精密钢管-客户都认可

 首先，下游需求因多种因素的影响起动较晚，但今年的需求不会太差，4月份也该是 的时间点了，山东精密钢管需求会逐步增加，同时制造业用钢也会迎来一个高峰。
   其次，钢价在年后并没有像大家普遍预期的那样持续上涨，而是猝不及防的下跌，这既是坏事，也是好事，预示后期市场的风险没有那么大，如果再持续上涨一段时间，那才会直线式下跌。
   再次，现在钢价跌了这么多，市场风险有所释放，参与者心态也要平和一些，下游也可以慢慢进入采购和补库存了。中美双方在经历一番口水战后回归理性，的贸易战看来打不起来，这对整个市场信心的恢复非常重要，对山东精密钢管也是直接的利好。此外，全球经济复苏势头良好，近期美国、欧盟公布的宏观经济指标显示经济增长比原来预期的还要好，这会进一步拉动中国的对外出口。1-2月份出口增长势头估计还会延续。此外，唐山等地在3月15日原定的取暖季限产结束日之后继续执行限产，原来对3月份之后供给快速回升的担心会有所缓解。现在连京津冀及周边6省市以外的安徽马鞍山都在搞限产30%。

大家都知道钢管要是放着露天久了，或者有什么摩擦，不锈钢表面的氧化层就会损伤，然后在潮湿的空气环境下就会被氧化生锈。所以钢管要尽量放在密封的地方。
但是精密钢管就具备得天独厚的优势，因为它的表面不易被氧化，这主要和组成精密钢管的原材料是分不开的。精密不锈钢管是靠其表面形成的一层极薄而坚固细密的稳定的富铬氧化膜（防护膜），防止氧原子的继续渗入、继续氧化，而获得抗锈蚀的能力。随着家用汽车越来越多的进入各个家庭，汽车的需求量日益增加。汽车和精密钢管直接有着密切的关系。
汽车用精密钢管的品种规格繁多，其中减振器管和传动轴管是用量 的品种。减振器是汽车的重要部件，它由缸体、贮油简等组成。缸体是减振器的核心和关键部件，国内外的各种车型主要采用精密无缝钢管制作，有些厂已开始采用焊接钢管为坯的冷轧（拔）精密管制作。上海钢管股份有限公司从20世纪60年代开始研制汽车用管，20世纪80年代开始按DIN 2393标准为桑塔纳车用管的国产化进行试验，至今已开发了以减振器管为主的轿车用冷轧（拔）无缝精密钢管，品种规格达40余个。1995年的产量为1700余吨。同时，还开发试制了减振器缸体用精密冷加工焊接钢管和贮油筒用焊接钢管，为桑塔纳轿车的国产化做出了贡献。