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电力公司必须从现在开始了解低成本储能将如何改变未来。实际上，电力公司需要自己实现突破，否则将会处于被动的一面。要考虑的行动有两大类。

重新设计补偿结构并探索新的机遇

监管者和电力公司迟早需要找到新的方法来让他们在电网中的投资回本，越快越好。

电网是一种长期资产，建造和维护成本高昂。电网接入需要固定费用并不受消费者中受到欢迎，因此监管机构也不是特别热衷。然而，所征收的固定费用却可以确保每个使用电网的人都在为入网买单。现在所使用的体积或变动率结构是一个历史遗留结构，人们习惯于为他们使用的电量买单。但是随着越来越多的用户能够使用自己生产的能源，电网的可靠性和市场价值将比电力本身更有价值。

由于任何电价的变化都将是缓慢增长的(特别是转向固定费用的变化)，电力公司需要通过扩展服务和收取新交易费等措施，获取新的商机，以应对这些新的市场现状。在这些方向上已经出现一些有趣的势头。在澳大利亚，电力公司正在成为太阳能和存储安装商，并提供咨询服务;在美国，一个试点项目正在施行，该项目向消费者销售先进的分析和数据管理服务，以帮助他们管理能源利用。几个州的电力公司也正在探索新的服务，并投资以实现电网的现代化和电气化。

重新思考电网系统规划

电力公司必须彻底改变对电网系统的规划方法。这意味着要投资软件和高级分析工具的开发，以实现电网现代化。这也意味着要重新思考行业守则和标准(其中一些已经存在几十年了)，转型至独立电路的节点规划，并采用资产评估来确保优先解决重要的系统需求。这些方案将改变传统的电网系统规划。

储能可以成为支持电网系统改革的独特手段。改变电网规划在经济学角度的直观资本回报在初期看起来并不大，但由于储能设备将进一步模块化发展，并且运输更加便捷，对风险的可控度相对就很高。这将让电力公司能够适应各种电路层面的不确定需求，并降低过度建设和搁置投资的风险

此次该企业打造的1000吨自升式风电安装船集大型设备吊装、风电设备打桩、安装于一体，可在水深40米以内的泥沙质海域作业。该船采用4条圆柱形桩腿，单腿 力3500吨， 支撑力7000吨，配备1000吨及360吨绕桩式全回转起重机各1台，起重能力属国内 。

洛阳新强联为该船打造的“巨无霸”整体式转盘轴承外径8.8米，相当于2辆家用轿车的长度，61吨的重量则相当于约50辆家用轿车的总重。“这款整体式转盘轴承应用于该安装船内液压升降系统，集支承、旋转、传动、固定等多种功能于一身，再一次刷新洛阳新强联屡创的‘设计并制造国内 转盘轴承’的新纪录。”项目相关负责人介绍。

近年，洛阳新强联在国内特大型回转支承领域一枝独秀，相继研制了外径7.3米的国内 三排圆柱滚子回转支承、外径6.8米的国内 球柱联合回转支承等，产品应用于风力发电设备、斗轮机、门机等港口设备和重型机械，以及冶金行业、国防工业及雷达 设备上，获得国内外客户的广泛认可。

12月20日，记者从中车永济电机有限公司了解到，国内首台 功率空空冷双馈风力发电机在该公司成功下线，并顺利通过用户4.XMW平台整机全功率拖动试验测试，即将发往张北试验风场进行并网测试。

据了解，3MW以上双馈风力发电机大多采用空水冷冷却技术，对风电机组来说，空水冷却系统制造成本和故障率较高。国内此前没有4MW及以上功率等级的风力发电机采取空空冷技术，此次由中车永济电机公司研制的空空冷风力发电机是针对用户需求进行的大胆创新，采用自通风冷却技术，取消了水冷设备，具有大功率、低噪声、率、高可靠性等优势，可以满足近年来4.XMW平台风电市场经济性要求，助力用户赢得“竞价上网” 时代市场份额。

在风电领域深耕近20年，中车永济电机有限公司拥有双馈、永磁直驱、永磁半直驱、笼型等多机型研制经验，产品可适应高海拔、低风速、高寒、高温、风沙、沿海和海上等多种复杂运行环境，满足不同电压、低功率因数等电网需求。截至目前，该公司已累计为全球用户提供各类型风力发电机26000 余台，产品分布全球1100 多个风电场